近年来汽车行业得以迅猛发展，我国汽车保有量迅速增加，汽 车已成为人民生活中重要的交通工具。汽车在给人民生活带来方便 的同时，也带来了较多的安全问题。车辆本身结构复杂，车上易燃 物品较多，一旦车辆局部起火，燃烧便会迅速扩大至整车，且不易 扑救。近年来车辆起火事故屡见不鲜，这不仅会造成较大的经济损 失，甚至还会威胁到人民生命安全。因此，对汽车火灾原因分析研 究显得尤为重要。汽车起火原因较多，其中自燃、碰撞起火等原因 较为常见。

　　1 案例分析

　　1.1 案件介绍

　　2012年3月28日，被申请人陈某的车辆在昆山市某小区地下 停车场发生火灾被烧毁。申请人中国人民财产保险股份有限公司昆 山中心支公司与被申请人陈某因保险合同纠纷一案诉至昆山市人民 法院，该院委托本所对前述事项进行鉴定，本所受理了此鉴定。

　　1.2 勘验

　　对涉案车辆进行现场勘验，发现涉案车辆整车内部均存在过 火痕迹，其中左侧车门和右侧车门过火痕迹较轻（图1）。除左侧 车门部分位置和右侧车门部分位置外，其余部分油漆均被烧毁。燃烧残留的钢架及零部件均生锈。整车玻璃均呈熔化脱落状态。前组合灯、后组合灯均被熔化烧毁。2个前轮胎存在过火痕迹，部 分被熔化烧毁。车辆内饰、座椅椅面、椅背、方向盘、仪表盘等 均过火烧毁。将车辆发动机舱盖打开进行勘验，发现发动机舱内 呈过火状态。

　　图1 车辆状态

　　经勘验确认涉案车辆燃烧起火部位为2处，一处位于发动机 舱，燃烧方向呈由前向后、由左向右；另一处位于行李舱，燃烧方 向呈由后向前、由右向左[1-3]。

　　对发动机舱进行勘验，发动机舱呈过火状态，车体过火变色， 剩下的横梁、纵梁、发动机、变速器、电机、蓄电池等残留零部件 均已生锈，前部进气格栅已部分脱落（图2）。燃烧方向为由前向 后、由左向右。

　　图2 发动机状态

　　对发动机油路进行勘验，发现油管连接完整，无松脱，未发现明显油管漏油现象。

　　对发动机舱内线束进行勘验，发现左前灯部位线束存在熔痕，提 取发动机舱内部分线束并封样带回本所作进一步检测（图3）[4]。

　　

       图3 提取发动机舱线束封样检测

　　1.3 检测

　　依据《GB/T 16840.1-2008 电气火灾痕迹物证技术鉴定方法 第1部分：宏观法》对前述取回线束进行观察，发现左前灯部位线 束存在细长状接头（图4）[5-6]。

　　图4 左前灯部位线束存在细长状接头

　　依据《GB/T 16840.4-1997 电气火灾原因技术鉴定方法 第4部 分：金相法》对前述取回的线束（编号SZ201408110013-005） 进行金相分析，线束为一次短路（图5）。

　　图5 对线束进行金相分析

　　2 总结

　　微量物证在车辆起火案件鉴定中发挥着重要的作用，在一定的条件下起着直接物证的作用，微量物证的有效运用，可以为当事双方提供有力的证据。供微量物证检验的方法不一，检材广泛，工作中要不断地研究和探索，使微量物证在车辆起火鉴定案件中发挥决 定性的作用。

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