近年来汽车行业得以迅猛发展,我国汽车保有量迅速增加,汽 车已成为人民生活中重要的交通工具。汽车在给人民生活带来方便 的同时,也带来了较多的安全问题。车辆本身结构复杂,车上易燃 物品较多,一旦车辆局部起火,燃烧便会迅速扩大至整车,且不易 扑救。近年来车辆起火事故屡见不鲜,这不仅会造成较大的经济损 失,甚至还会威胁到人民生命安全。因此,对汽车火灾原因分析研 究显得尤为重要。汽车起火原因较多,其中自燃、碰撞起火等原因 较为常见。
1.1 案件介绍
2012年3月28日,被申请人陈某的车辆在昆山市某小区地下 停车场发生火灾被烧毁。申请人中国人民财产保险股份有限公司昆 山中心支公司与被申请人陈某因保险合同纠纷一案诉至昆山市人民 法院,该院委托本所对前述事项进行鉴定,本所受理了此鉴定。
1.2 勘验
对涉案车辆进行现场勘验,发现涉案车辆整车内部均存在过 火痕迹,其中左侧车门和右侧车门过火痕迹较轻(图1)。除左侧 车门部分位置和右侧车门部分位置外,其余部分油漆均被烧毁。燃烧残留的钢架及零部件均生锈。整车玻璃均呈熔化脱落状态。前组合灯、后组合灯均被熔化烧毁。2个前轮胎存在过火痕迹,部 分被熔化烧毁。车辆内饰、座椅椅面、椅背、方向盘、仪表盘等 均过火烧毁。将车辆发动机舱盖打开进行勘验,发现发动机舱内 呈过火状态。
图1 车辆状态
经勘验确认涉案车辆燃烧起火部位为2处,一处位于发动机 舱,燃烧方向呈由前向后、由左向右;另一处位于行李舱,燃烧方 向呈由后向前、由右向左[1-3]。
对发动机舱进行勘验,发动机舱呈过火状态,车体过火变色, 剩下的横梁、纵梁、发动机、变速器、电机、蓄电池等残留零部件 均已生锈,前部进气格栅已部分脱落(图2)。燃烧方向为由前向 后、由左向右。
图2 发动机状态
对发动机油路进行勘验,发现油管连接完整,无松脱,未发现明显油管漏油现象。
对发动机舱内线束进行勘验,发现左前灯部位线束存在熔痕,提 取发动机舱内部分线束并封样带回本所作进一步检测(图3)[4]。
图3 提取发动机舱线束封样检测
1.3 检测
依据《GB/T 16840.1-2008 电气火灾痕迹物证技术鉴定方法 第1部分:宏观法》对前述取回线束进行观察,发现左前灯部位线 束存在细长状接头(图4)[5-6]。
图4 左前灯部位线束存在细长状接头
依据《GB/T 16840.4-1997 电气火灾原因技术鉴定方法 第4部 分:金相法》对前述取回的线束(编号SZ201408110013-005) 进行金相分析,线束为一次短路(图5)。
图5 对线束进行金相分析
2 总结
微量物证在车辆起火案件鉴定中发挥着重要的作用,在一定的条件下起着直接物证的作用,微量物证的有效运用,可以为当事双方提供有力的证据。供微量物证检验的方法不一,检材广泛,工作中要不断地研究和探索,使微量物证在车辆起火鉴定案件中发挥决 定性的作用。
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